Afrique

La société « Baladna Algérie » accélère les préparatifs en vue de l’arrivée des vaches laitières importées des États-Unis. Les opérations d’acheminement par pont aérien […]

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Le prix du charbon de bois connaît une hausse qui se répercute jusqu'au détails vendus en petits sachets aux ménages. Revendeurs et transporteurs expliquent les causes de la flambée.

Le charbon de bois a enregistré une flambée de prix sur les points de vente de Cotonou et environs. Là où certains détaillants s'approvisionnaient autour de 6.000 à 6.500 FCFA auprès des grossistes, il faut désormais débourser entre 10.000 à 12.000 FCFA !

Non loin du marché Gbégamey, dans le 11e arrondissement de Cotonou, une vendeuse de détail décrit une situation installée depuis environ un mois. « Les grossistes cédaient le petit sac de charbon à 6.000 FCFA. Nous autres détaillants, revendons ce sac à 6.500 ou 7.000 FCFA. Actuellement, quand ils arrivent avec le stock, ils disent 8.000 FCFA, 9.000 FCFA », rapporte-t-elle. Elle dit surtout rencontrer des difficultés pour trouver du stock.

Cette tension sur l'approvisionnement se traduit directement sur les petites quantités. « Le sachet de 250 FCFA est cédé actuellement à 300 FCFA », explique la vendeuse. Selon elle, la quantité achetée pour 100 FCFA permettait auparavant de préparer plusieurs repas. « Aujourd'hui, ce même sachet ne suffit même plus pour préparer un seul repas », déplore-t-elle.

La hausse ne touche pas seulement les vendeurs. Elle atteint directement les ménages. Daniel Bossou, greffier à la retraite et consommateur, dit avoir longtemps prévu 7.000 FCFA pour acheter son sac à la fin du mois. « Le prix est passé à 8.000 FCFA sur le marché. Mon vendeur habituel dit ne pas savoir la cause de cette hausse soudaine. Il vaut mieux que le gouvernement se prononce sur le sujet », souligne-t-il.

Des difficultés qui remontent la chaîne d'approvisionnement

Hyppolite Kanlihonou, revendeur depuis une dizaine d'années, situe le changement au niveau de l'approvisionnement. « Auparavant, les grossistes nous vendaient le sac de charbon à 6.500 FCFA. Ce que nous revendons à notre tour à 7.000 ou 7.500 FCFA. Actuellement, les prix ont évolué vertigineusement. Nos fournisseurs disent 9.000, 10.000 FCFA le sac », affirme-t-il.

Dans la ville de Cotonou, le prix du sac de charbon de bois varie d'un quartier à un autre. A Akogbato Fidjrossè par exemple, le sac est vendu à 10 000 FCFA alors qu'à Akpakpa, situé à une dizaine de kilomètres de là, il coûte jusqu'à 12 000 FCFA !

Le revendeur rapporte que des grossistes évoquent notamment des camions immobilisés dans le Nord du pays et l'exigence de documents supplémentaires par l'administration des eaux, forêts et chasse. Il avance le chiffre de « plus de 800 camions » qui seraient bloqués.

Les transporteurs sont les premiers touchés. Marius, transporteur de charbon de bois, a écoulé le stock de son camion stationné sur la berge lagunaire de Hindé, dans le 6è arrondissement de Cotonou. Il explique avoir rencontré des difficultés avant de pouvoir convoyer son chargement, en raison des autorisations nécessaires.

Le chauffeur montre une vidéo de plusieurs camions immobilisés, dans l'attente des documents permettant le convoyage de leur chargement. Selon ses explications, environ 200 camions chargés de charbon de bois seraient concernés par la situation. Ces difficultés ont un impact sur le prix de cession du charbon, estime Marius.

Ces contraintes interviennent dans un secteur où le transport du bois-énergie est déjà encadré.

Selon le Programme des Nations Unies pour le Bénin (PNUD), « au Bénin, plus de 80 % des ménages dépendent encore du bois et du charbon pour cuisiner avec son lot de pollution de l'air, d'émissions de CO₂, de déforestation et de risques sanitaires ».

La circulation du bois-énergie s'inscrit dans un dispositif comprenant des titres de transport et des quotas destinés à limiter la pression exercée sur les ressources forestières. « Dans une publication du quotidien La Nation de mars 2025, le lieutenant-colonel Emmanuel Gbédji, alors directeur de la Biomasse-énergie et de la Valorisation des ressources forestières à la Direction générale des Eaux, Forêts et Chasse, indiquait que les formations forestières naturelles du Bénin avaient perdu 4 748,40 km² entre 2015 et 2022, soit environ 8 % de leur superficie initiale. Les taux annuels de déforestation et de dégradation étaient alors estimés respectivement à 1,51 % et 1,64 % ».

Les informations recueillies font état d'un renforcement des contrôles des agents forestiers et de restrictions concernant certaines essences.

Marc MENSAH

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LOTO STAR Tirage N°117/26

Mercredi 30 septembre 2026 (14H)

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21 • 57 • 37 • 09 • 26

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Le tribunal administratif de Lyon a annulé mardi les élections municipales de Vénissieux et de Vaulx-en-Velin. LFI les avait remportées en mars, avec deux élus […]

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La pénurie de poubelles au Japon est due à une combinaison de facteurs allant d'une attaque meurtrière survenue en 1995 à des normes de coexistence profondément ancrées.

Réunie à Lomé le 28 septembre 2026, la Banque d'Investissement et de Développement de la CEDEAO (BIDC) a approuvé quatre opérations représentant un financement global de 390 millions de dollars. De l'exploitation aurifère au Ghana au transport ferroviaire au Nigeria, en passant par l'approvisionnement en produits pétroliers et l'agriculture intelligente face au climat, les financements ciblent des secteurs considérés comme structurants pour les économies ouest-africaines.

Lors de la 101e réunion ordinaire du Conseil d'administration de la Banque d'Investissement et de Développement de la CEDEAO (BIDC), tenue le 28 septembre 2026 à Lomé, quatre projets d'un financement global de 390 millions de dollars ont été approuvés.

Le financement le plus important, soit 230 millions de dollars, est destiné à Azumah Resources Ghana Limited pour le développement du projet aurifère Black Volta, au Ghana. La Banque indique que cette intervention doit notamment contribuer à la création de valeur au niveau local et à la stimulation de l'activité économique.

Toujours au Ghana, 50 millions de dollars sont accordés à MOSL Limited pour soutenir son approvisionnement en produits pétroliers. Ces deux opérations concentrent ainsi 280 millions de dollars des financements approuvés, mais répondent à des besoins différents : l'un porte sur le développement d'une activité minière, tandis que l'autre concerne l'approvisionnement énergétique.

Transport et échanges commerciaux

Au Nigeria, la BIDC a approuvé une facilité de 100 millions de dollars pour l'acquisition de matériel roulant et d'équipements d'exploitation destinés à la deuxième phase du projet de chemin de fer à voie normale Kano-Maradi.

L'intervention est, selon la BIDC, un moyen de renforcer les liaisons de transport et de faciliter à la fois les échanges commerciaux et la mobilité. A travers ce financement, la Banque inscrit donc l'infrastructure ferroviaire dans une perspective plus large d'intégration et de circulation des biens et des personnes dans la sous-région.

Le quatrième financement, de 10 millions de dollars, concerne le Ghana, le Sénégal et le Togo. Il est destiné à soutenir la phase pilote de l'Initiative ouest-africaine pour une agriculture intelligente face au climat (WAICSA). L'objectif annoncé est de favoriser des pratiques agricoles plus résilientes face aux effets du changement climatique et d'améliorer l'accès au financement dans le secteur agricole.

Des financements orientés vers l'activité productive

Pour Dr George Agyekum Donkor, président de la BIDC et de son Conseil d'administration, ces approbations traduisent la volonté de l'institution de privilégier des projets dont les effets économiques et sociaux sont tangibles. Il souligne que les opérations doivent notamment « soutenir les activités productives, renforcer les chaînes de valeur régionales et faciliter les échanges commerciaux », tout en ouvrant davantage d'opportunités au secteur privé et à la création d'emplois.

Les quatre opérations illustrent ainsi plusieurs axes d'intervention de la BIDC : soutenir la production et l'approvisionnement énergétique, accompagner le développement des ressources minières, renforcer les infrastructures de transport et favoriser une agriculture davantage adaptée aux contraintes climatiques.

Ces approbations s'inscrivent dans la mise en œuvre de la Stratégie de Croissance, de Résilience et d'Optimisation (GRO) 2026-2030 de la Banque. Elles sont également rattachées par la BIDC à plusieurs Objectifs de développement durable, notamment ceux relatifs à la réduction de la pauvreté et de la faim, à la croissance économique et à l'emploi, aux infrastructures et à la lutte contre les changements climatiques.

M. M.

Le Bénin dispose d'une nouvelle enveloppe de 500 millions d'euros, soit environ 328 milliards de francs CFA, pour soutenir ses investissements de développement. Conclue le 18 septembre 2026 avec l'appui du Fonds africain de développement (FAD), l'opération doit permettre de financer des projets dans des secteurs aussi divers que l'éducation, la santé, l'eau, les infrastructures, les énergies renouvelables et l'agriculture.

Le Bénin a conclu, le 18 septembre 2026, une opération de financement bancaire international de 500 millions d'euros, soit environ 328 milliards de francs CFA, avec l'appui du Fonds africain de développement (FAD).

Cette enveloppe doit contribuer au financement de projets dans plusieurs secteurs, notamment l'éducation, la santé, l'accès à l'eau, les infrastructures, les énergies renouvelables et l'agriculture. Une partie des ressources doit également soutenir la création d'emplois pour les jeunes et les femmes.

Un financement garanti sur 12 ans

L'opération a une maturité de 12 ans. Pour faciliter la mobilisation des fonds, le FAD a accordé une garantie partielle de crédit. Une assurance de seconde perte fournie par la filiale d'assurance du Groupe de la Banque islamique de développement complète le dispositif.

Selon la Banque africaine de développement, ce mécanisme de partage des risques permet d'attirer davantage de capitaux privés vers le financement des investissements.

Il s'agit de la deuxième mobilisation de ce type réalisée par le Bénin avec l'appui du FAD. L'opération s'inscrit dans la recherche de ressources supplémentaires pour financer les projets de développement et les investissements à long terme.

M. M.

Les pluies qui s'abattent sur Parakou ravivent les inquiétudes autour de l'état du pont de Madjatom, un passage très fréquenté entre plusieurs quartiers de la ville.

A Parakou, la circulation reste maintenue sur le pont Banikanni-Madjatom mais l'ouvrage présente des signes dégradation.

Au lendemain des fortes pluies enregistrées depuis la soirée du lundi 28 septembre, la voie pavée reliant l'ouvrage est fissurée. Des flaques d'eau stagnent du côté du pont.

Sur une partie du passage réservé aux piétons, un tronc de palmier été disposé, visiblement pour freiner le désensablement autour du pont. Cette solution de fortune réduit davantage l'espace disponible pour la circulation, alors que voitures, motos, tricycles, piétons et même du bétail continuent d'emprunter le passage.

La situation est d'autant plus préoccupante que le pont constitue un passage important pour les populations de Titirou, dans le 1er arrondissement, et de Banikanni, dans le 2e arrondissement. Les eaux de ruissellement provenant des quartiers environnants convergent vers cet endroit, accentuant les inquiétudes sur l'état des abords de l'ouvrage.

Avec la poursuite des pluies, l'état du pont appelle une attention particulière afin d'éviter que les dégradations constatées ne compromettent davantage la circulation et la sécurité des usagers.

M. M.

Les guichets d’Algérie Télécom adoptent un nouveau tempo. L’opérateur public a fait savoir, ce mercredi, que l’accueil du public dans ses agences commerciales obéira désormais […]

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The government authorises the hunting of elephants and dozens of other wild animals for independence day feasts.

Le couronnement de Kijanangoma intervient dans un contexte de conflit concernant un jeune héritier que le clan royal ne reconnaît pas.

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TIRAGE N°117/26

Mercredi 30 septembre 2026 (11H)

17 • 11 • 44 • 25 • 54

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Vous prévoyez de prendre le ferry entre la France et l’Algérie avec votre voiture ? Attention aux ajustements de la rentrée ! Algérie Ferries vient […]

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A game of rock, paper, scissors is used to determine when the elite female and male races will take place at next year's two-day London Marathon.

À un mois du troisième sommet Russie-Afrique, prévu les 28 et 29 octobre à Moscou, la sécurité aérienne s'ajoute au bilan des promesses russes. Air Tanzania a suspendu puis rétabli sa liaison. L'Europe déconseille de voler dans l'ouest de la Russie. Et les échanges restent loin de l'objectif annoncé en 2019.

Air Tanzania, un signal africain

Début septembre, Air Tanzania a suspendu ses vols entre Dar es Salaam et Moscou à compter du 4 septembre, avant d'annoncer, quelques heures plus tard, leur reprise pour le 7. La compagnie a invoqué une évaluation des risques liés à l'exploitation de la liaison, sans préciser les éléments ayant motivé ce revirement.Cette brève suspension souligne les incertitudes qui pèsent sur la desserte de la capitale russe. Pour les délégations africaines attendues au sommet, la sécurité du voyage s'ajoute désormais aux enjeux diplomatiques de la rencontre.

Une alerte jusqu'en janvier 2027

L'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) déconseille aux compagnies relevant de son champ d'application de voler dans l'espace aérien russe à l'ouest du 60ᵉ méridien est, quelle que soit l'altitude. La région de Moscou fait partie des cinq zones concernées. Actualisée le 24 juillet 2026, cette alerte reste valable jusqu'au 31 janvier 2027.L'agence pointe le risque qu'un avion civil soit pris pour une cible militaire, ainsi que les dangers liés à l'activation des défenses antiaériennes et au brouillage des systèmes de navigation par satellite. Elle relève que la plupart des incidents se sont produits dans des espaces maintenus ouverts au trafic civil pendant des attaques de drones ou des opérations de défense antiaérienne. Cette alerte ne constitue toutefois pas une interdiction générale des vols vers Moscou.

Deux drames, 336 morts

Le 17 juillet 2014, le MH17 a été détruit par un missile Buk au-dessus de l'est de l'Ukraine : 298 morts. Le 25 décembre 2024, l'accident d'Azerbaijan Airlines près d'Aktau, au Kazakhstan, a fait 38 morts. En octobre 2025, Vladimir Poutine a reconnu que des missiles russes avaient explosé à proximité de cet appareil lors d'une riposte contre des drones.Ces catastrophes totalisent 336 victimes. Elles concernent des lieux et des circonstances différents : ce total ne mesure pas la probabilité d'un accident à Moscou. Il rappelle les conséquences possibles de la coexistence entre aviation civile et opérations militaires.

Commerce : 31 % sous la promesse

Le bilan économique pose une autre question. En 2019, Poutine promettait de doubler les échanges avec l'Afrique, d'environ 20 à 40 milliards de dollars. Pour 2025, Irina Abramova, directrice de l'Institut d'Afrique de l'Académie russe des sciences, avance 27,7 milliards.

Sur cette base, le commerce atteint 69,3 % de la cible, laissant un écart de 12,3 milliards, soit 30,8 %. Ce calcul repose sur une valeur nominale annoncée, sans corriger l'inflation ni mesurer les retombées pays par pays. À Moscou, l'enjeu sera double : sécuriser les déplacements et démontrer, chiffres à l'appui, ce que le partenariat apporte aux économies africaines.

Un troisième sommet sous le signe du doute

À quelques mois du rendez-vous de Moscou, deux questions se posent aux partenaires africains : dans quelles conditions leurs délégations pourront-elles s'y rendre et quels résultats concrets peuvent-ils attendre de cette coopération ? Entre risques aériens et promesses économiques encore partiellement tenues, ce troisième sommet Russie-Afrique s'annonce comme un test de crédibilité pour le Kremlin. Au-delà des déclarations de partenariat, Moscou devra apporter des garanties de sécurité et des engagements dont les retombées puissent être mesurées.

Soupçonnés d'opérer en groupe, quatre individus ont été interpellés les 26 et 27 septembre 2026 par le commissariat d'arrondissement de Ouassa-Pehunco, département de l'Atacora.

Le commissariat d'arrondissement de Ouassa-Pehunco a interpellé quatre individus samedi 26 et dimanche 27 septembre 2026, dans le cadre d'une enquête sur des vols de motos.

L'opération fait suite à une plainte déposée par une victime au cours du mois de septembre.

Selon les éléments recueillis par les policiers, des individus s'étaient introduits au domicile de cette victime et avaient tenté d'emporter des moyens roulants. Un enregistrement vidéo remis aux enquêteurs avait également servi aux investigations.

Un premier suspect a été interpellé vers 17 heures, samedi 26 septembre. Lors de son audition, il a reconnu les faits qui lui sont reprochés et cité trois autres personnes avec lesquelles il aurait l'habitude d'opérer. Le suspect a également déclaré avoir participé avec ses deux complices au vol de trois motos.

Ces informations ont conduit à l'interpellation d'un deuxième suspect le même soir.

Les deux autres personnes citées ont été retrouvées à leurs domiciles et interpellées dans la matinée du dimanche 27 septembre.

Les investigations ont permis d'identifier l'une des victimes, qui a fourni aux enquêteurs des informations sur les circonstances du vol dont elle aurait été victime.

Les quatre individus ont été placés en garde à vue.

M. M.

DIGITAL 08H : Avez-vous tenté votre chance ?

Le tirage DIGITAL 08H N°223 a livré son verdict !

Mercredi 30 Septembre 2026

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RÉSULTAT : 80 • 14 • 02 • 59 • 13

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LA CROIX DU JOUR

Turkish Airlines a reçu trois prestigieuses distinctions lors des Skytrax World Airline Awards 2026 : « Meilleure compagnie aérienne en Europe », « Meilleure restauration […]

L’article Turkish Airlines élue meilleure compagnie aérienne d’Europe pour la 11e fois est apparu en premier sur .

Face à la flambée des prix du carburant, Volotea revoit ses ambitions à la baisse. La compagnie aérienne low-cost espagnole s’apprête à réduire drastiquement son […]

L’article Volotea coupe dans son programme : plusieurs vols vers l’Algérie fortement réduits cet hiver est apparu en premier sur .

Vingt-cinq professionnels des bibliothèques et centres de lecture participent, du 29 septembre au 3 octobre à Porto-Novo, à une formation consacrée à la construction et à la gestion des collections documentaires.

La Bibliothèque nationale du Bénin (BnB) veut faire évoluer les pratiques des professionnels du livre et de la lecture. C'est dans cette perspective qu'un atelier se tient depuis mardi 29 septembre 2026 à Porto-Novo, avec l'appui de l'Organisation internationale de la Francophonie (OIF).

L'atelier porte notamment sur la sélection des ouvrages, la constitution de collections pertinentes et la valorisation de la production éditoriale béninoise.

Sélectionnés à l'issue d'un appel à candidatures, les 25 participants venus de différentes localités du pays échangent pendant cinq jours autour de la politique documentaire. L'objectif est de les doter de méthodes leur permettant de mieux répondre aux besoins des publics fréquentant leurs structures.

Pour le directeur général de la BnB, Koffi ATTEDE, cette formation s'inscrit dans une ambition plus large de repositionnement de l'institution dans la chaîne du livre et de la lecture.

Plusieurs chantiers ont été annoncés, notamment la modernisation du dépôt légal, l'élaboration d'une bibliographie nationale complète, la mise en place d'une plateforme statistique de la chaîne du livre et le développement d'une Bibliothèque numérique nationale.

La valorisation du livre béninois figure également parmi les priorités évoquées. L'enjeu est notamment de favoriser une meilleure présence, dans les collections, des auteurs et productions éditoriales nationales, ainsi que des différentes expressions de la diversité culturelle du Bénin.

Pour l'OIF, représentée par Marie Isabelle BA, les bibliothèques publiques, communautaires et associatives doivent pouvoir devenir des espaces davantage adaptés aux attentes des lecteurs.

Les échanges engagés à Porto-Novo doivent ainsi permettre aux professionnels de confronter leurs expériences et de renforcer leurs pratiques.
La formation intervient alors que la BnB prépare également un plan stratégique de développement pour la période 2027-2033, en lien avec la vision Bénin 2060 Alafia.

M. M.